Kliknutím zvětšíte„Co se to u vás děje? Koncem minulého týdne to tu bylo samé české auto,“ ptá se pumpařka na první čerpací stanici za hraničním přechodem v Chotěbuzi. Teď už je v obraze.
V pondělí na této pumpě zrovna aditivum ve formě močoviny, která se přilévá do moderních dieselových motorů s certifikací od Euro5 výše, neměli ani v obřím zásobníku. Dodávku čekali až v úterý.
Také v Polsku se cena tohoto aditiva rapidně zvedla, jenže narozdíl od Česka se aspoň tady ve Slezsku dá sehnat. Jednoznačně výhodnější je tankovat ze zásobníku. Kupovat jej v plastových litrovkách či větší balení není moc výhodné. Za litr AdBlue v plastu zaplatíte na pumpě Orlen v polském Těšína u hřbitova okolo 100 korun. V pondělí ještě pár lahví měli.
Ze zásobníku je to znatelně levnější – 2,39 zlotého, tedy asi 14 korun za litr.
Pan Martin z Frýdku-Místku má rok starého naftového peugeota. Do polského Těšína přijel na doporučení známých. „Byly to nervy. U nás jsem sjezdil kdeco a všude je AdBlue vyprodané. Tady to naštěstí mají,“ pochvaluje si s úlevným úsměvem.
Aditivum adBlue do moderních dieslových motorů kupují Češi ze Slezska na čerpacích stanicích v Polsku. V okolí Těšína zásoby mají.
Levnější močovina ze zásobníku
Dodávku AdBlue ve dvacetilitrových kanystrech čekali v úterý také na samoobslužné pumpě Shell u hobbymarketu Leroy Merlin v Těšíně. Takovéto balení vás vyjde na 100 zlotých, tedy asi 570 korun.
Levnější variantou je opět natankovat aditivum ze zásobníku. V takovém případě zaplatíte podstatně méně. Ceny v Polsku se pumpa od pumpy liší, ale stále jsou přijatelné. A to hodně.
Na benzince firmy Crab za Těšínem směrem na Źory měli v pondělí v zásobníku 4000 litrů, jeden za 1,99 zlotého, což je asi 11 korun. Také tam prý v pátek zažili doslova nájezd řidičů z české strany hranice.
Podle pondělních zjištění redakce Deníku aditivum AdBlue v Polsku k dostání je. Obvykle ale na větších a značkových pumpách, kde mají zásobníky. Kvůli daleko lepší ceně je i rozumnější tankovat tam. Téměř jistotou jsou benzínky u dálnic.
Zpráva pro Ostravské: za litr AdBlue, které si natankují ze zásobníku zaplatí na čerpací stanici firmy Orlen v Chałupkách u Bohumína 2,49 zlotého. Zásoby prý mají dostatečné.
Pohonné hmoty jsou v Polsku levnější
Na dodávky AdBlue z Polska spoléhá řada firem z příhraničí. Například třinecké odpadové firmě SMOLO CZ se podařilo zajisti si z Polska asi devět tisíc litrů tohoto aditiva. „Díky kontaktům v zahraničí se nám podařilo získat AdBlue z Polska. Máme tedy zajištěn provoz naší flotily vozidel na několik dalších měsíců. Každopádně kvůli výpadku výroby v Evropě budeme situaci s technickou močovinou sledovat a zásoby dle možnosti doplňovat. Výrobce udává použitelnost maximálně do. jednoho roku od data výroby, u otevřených balení se doba zkracuje maximálně do půl roku,“ uvedl Lukáš Bojko, jednatel SMOLO CZ pro logistiku s tím, že AdBlue to není jediný problém, který trápí dopravce a poskytovatele služeb. Jsou to i rostoucí ceny pohonných hmot a výhledy na světových trzích prozatím nejsou optimistické.
„Cena nafty se během roku zvýšila o třetinu a podle predikcí ještě zdraží. Dražší je také CNG, které tankují některé naše moderní popelářské vozy. Skokově rostou i ceny energií. To vše se promítne do výsledků hospodaření a cen našich služeb pro další období,“ doplnil Bojko.
Vedle AdBlue je to pro české řidiče z příhraničí další důvod, tankovat v Polsku. Litr naturalu tam momentálně stojí asi 34 korun, nafta je zhruba o korunu levnější.
Co si počnou dopravci a odpadové firmy?
Bude-li nedostatek AdBlue v Česku dlouhodobý, může se to odrazit na fungování dopravců, nejen nákladních, ale i autobusových, problémy mohou mít odpadové firmy i ty, které zajišťují zimní údržbu.
Sdružení silničních dopravců Česmad upozorňuje, že výpadek v výrobě syntetické močoviny, daný zejména extrémně vysokými cenami zemního plynu, může opravdu přivodit ekonomický kolaps Slovenska. Největším evropským výrobcem močovinového přípravku AdBlue je totiž slovenský podnik Duslo Šaľa.
28
Kondice
Dům a zahrada
Kafe
iReceptář
TN.cz
